据英国《港口战略》杂志报道，深圳及其他珠叁角地区的港口吞吐量正受到中国沿海生产工厂向内陆转移的影响。

深圳去年受此影响成为中国大陆业绩表现最差的港口，去年吞吐量仅同比微涨0.27%至2,257万个20 柜。同样受到影响的上海港吞吐量同比增长9.2%，为3,174个20 柜。

英国一家专注於长江运输的新闻出版及咨询公司Yangtze Business Services有消息称，深圳港主要服务於广东的制造厂家，他们受到当地低劳动力成本的吸引，大多生产低端科技或低附加值的产品。

广东是对外来劳动力依赖性非常高的省份，由於沿海地区的员工薪资待遇已上升且劳动力资源紧缺加剧，因此许多工厂已经向中国内陆地区转移，甚至有些还向亚洲其他国家转移。

这一趋势伴随着全球经济退潮已使中国产品的海外需求受到影响，也使深圳港相当受创，同时促使深圳及其他沿海港口努力改善与重庆等内陆城市的运输便利。内陆城市的GDP增长速度和引进外资幅度位列中国城市前茅。

因此，深圳为应对中西部的产业转移，正大举建设铁路连通内陆以便揽接集装箱货源。深圳目前有15条集装箱铁路通往重庆和昆明等城市。今年深圳将开通往西安、郑州两条新的集装箱货运铁路线路。